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刚刚好所有人都有份。

要说便宜那对于普通人肯定是不便宜的，但是对翁莹的收入来说，不算什么。

最重要的是，送它有面儿。

这精美的包装，这一看质地就好的剪彩和用料，还有这唬人的LOGO和名字——她妯娌还以为她上哪儿去买的“华伦天奴”

呢。

至于其他人……那就高兴坏了，一个个都感谢翁莹得不得了，尤其是有个刚从中专毕业要出来工作的女孩儿，挽着她手一个劲儿地说她好话。

妯娌的风头全被翁莹一个人抢光了。

那心情不爽才怪了。

翁莹这种想法的人不在少数。

不一定是为了打擂台，而是——当一个服装品牌不仅限于“能勉强穿”

，而是和礼物、和面子搭上关系。

那它的品牌影响力，就已经比想象中更大了。

这种影响力是直接反应在销量上的，经过开业爆火之后的回落，之后Venus的销量一直很平稳。

每一季度上新的那几天，甚至还有人专门排队过来买新款衣服。

和郑氏兄弟合作Venus的事情，林香听过宋明瑜仔细分析。

有挑战，有机遇，但也有风险。

到底Venus未来会走到哪一步，就看这一次合作的结果了。

而这一天，宋家小院的院门终于被敲响了。

“您好，是宋明瑜宋女士吗？您和林香女士去往港城的飞机票办下来了。”

第122章第122章奔赴港城（下）……

坐飞机，在宋明瑜前世所处的时代，是一个再普通不过的事情。

有时候飞机打折下来，比火车甚至都还要便宜，最淡季的时候，她买过只要几块钱的票——加上机建燃油，也不过就一百来块。

至于客运长途，实话说，只有她成年离开福利院去读大学坐过一次，之后就再也没机会了。

但眼下是1986年，一个基建还远远不足，发展还远远不够的时代。

坐飞机？

飞机票并不难买。

但普通人压根买不到。

一来这时候还没多少民航航班和飞机，价格昂贵得吓人，二来，买机票需要单位出具介绍信，民航并不像几十年后一样开放对普通人售票。

所以长途出门，就只能坐火车。

但是火车的时速只有几十公里。

别说复兴号和谐号了，宋明瑜前世坐过的那些绿皮车也和八十年代的绿皮车不是一个概念——

那都是2014年前后，除了高铁和动车以外，被“刷成”

绿皮车的列车。

它们的时速比起高铁是没法比，但是一百三四的平均时速，也远远吊打这年头的绿皮车。

从南城到锦城，在前世绿皮车也就几个小时，眼下的绿皮车能足足运行十多个小时！

最让人难以接受的是，即使是火车，购票也不是那么容易的事情。

在家千日好，出外半时难。

短途的票还好一些，大不了捱一会儿，买个硬座，甚至不要座位，就拿报纸在连接车厢的过道上歇会儿，也能接受。

但稍微路途远一些，卧铺就很难买到了。

要么就托关系，要么就自己去火车站售票的窗口，提前一夜就打地铺排队。