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第660章 寻求合作（第2页）

现在他已经在考虑从md.11订单中截一架当专机，要不然现在买票也挺麻烦。

赵汉德没理会他自顾自说道：

“这次是討论汽车手续正规化以及改装標准，你也提提意见。”

依然是因为提早入世，相当多问题提前暴露出来，法案也被推著提前出炉，原世界线也得等到01年后。

“那我参加。”

唐文顿时来了精神，他打定主意要先把蓝绿色车牌ban掉，不知道后世多少好车都被车牌毁了；同时改装审查也最好宽鬆些——培养cdm从现在开始。

另外手续正规化也和盖金利益相关，现在买辆小车需要各种证明签字，一下就把很多“暴发户”

排除在外，路面上跑的大部分都是水车，剩下的正规车也鲜有正规完整手续，这並不利於汽车普及。

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在去京城之前，唐文时不时就来查看洪都所智选机新工厂的进度。

洪都也在水灾的受灾区域，所以精密设备都还堆放在第一飞机製造厂的仓库，现在进行的是厂房施工。

不得不说罗伯特此人十分的厚道，唐文本意是想要些高端设备一一即使md.11

项目也因为禁运无法引入的那种，但他却把大量专用於战机生產的特殊设备也连带一起送了过来，有的甚至还带有工装。

实际上麦道高层对这笔交易毫无牴触，因为出售的都是为军方生產线服务的淘汰设备，由於保密管控只能堆在仓库发霉，改造成客机製造又得不偿失，关键是財大气粗的稜角大楼压根对淘汰生產设备的去向不感兴趣。

这些本应该吃灰多年然后直接报废的“垃圾”

唐文却愿意高价购买，私下里直接表示“只要敢卖，就不还价”

。

付款方式是不记名油轮通过第三方港口中转，地下钱庄对石油的喜爱甚至超过黄金，有的是中间人愿意帮忙洗白，甚至传说就是某irs高层接的活，可靠到不能再可靠。

这笔交易麦道的成本是0，赚到每一美分都是纯粹的利润，罗伯特很痛快地就卖掉了至少3亿美元的物资，甚至没有风险。

史密斯专员可以轻鬆查阅到明確的报废记录，从工厂到报废站都天衣无缝记录在册，真查到底只会发现这些设备都已经销毁重新炼成废铁了。

再说稜角大楼也不会閒得发慌去查“报废品”

，每年军方不知道会报废多少甚至是全新的高价值物资，他们的去向都没人敢查，更何况一点点微不足道的旧机器。

但对於唐文来说就完全是出乎意料，麦道丧心病狂到塞了三条生產线的设备，甚至因为打包匆忙来不及仔细分拣，常布斯还找到了很多sop指导书和战机零件。

sop作业指导书的作用是制导作业工人如何安装零件、规定螺丝扭矩、装配顺序等等十分细致，目的就是让一个普通作业员可以对照sop完成工作一—这种泄密一点不比原始图纸轻。

目前常布斯在翻找的过程中发现的资料主要属於f18ab，甚至还有部分属於c17，哪怕並不多也足以让人管中窥豹，对帝国战机的理解更加深刻。

除了意外之喜，麦道还开除了几名参与过军机组装生產的现场负责人，后者很快通过欧州中转，正在尽心尽力的在洪都復原最高標准的麦道军机工厂。

只是这种喜悦暂时无法向陆老分享，后者此时正在蜀川的某军工城市组装f14。

得益於三线工程，蜀川的军工城市多到近乎是主业，保密单位多如牛毛，当陆老带著人寻求场地时没遇到什么麻烦，並且得到了成飞的帮助。

歼10才刚刚首飞2个月，成飞所的人也很想知道“爭气机”

和大猫相比怎么样，百忙之中也分出精力支援洪都所將f14a升级到f110发动机，条件是要1台f110

试试能不能懟在歼10上。

唐文在被赵耀华转告这个消息后很囧，这意味著未来歼10很可能同时装备三种发动机，分別是ws10a、al31f和f110三大主流大推轮流伺候一架中型机。

“空军確定要f110，但ws10a也不取消。”

和唐文一起看挖机拆旧厂房的赵耀华分享著航空圈的瓜：

“f110可能会分配到涡扇15峨眉』，涡扇10a还是走老路子，都是606所和黎明厂承担任务，空军上个月不是有2台f110空运到黎明厂测试么，测完后他们当时就想拋弃ws10a全面转向，还好大领导发话要两手都抓。

不过这样以后仿製f110的就有两个单位，黎明厂，以及你的航空机械厂。”

涡扇15被李代桃僵了。