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第662章跑步向前
唐文画的超级大饼让埃里克五迷三道,但后者心里並未有任何质疑:
回想盖金的几笔惊天交易,购买md.11、收购萨博、一举拿下宝马远东区销售权等等……相比之下两百架客机真不算什么。
但这是1998年,航空市场著实不太景气。
亚太金融风暴导致除国內外很多航司实际上都在缩减编制,大量廉价的二手机衝击新机市场,又无力购买新机。
而且相比原世界线还多了失落帝国的威胁,现在全球航司都在思考如何应对一种情况:
假如飞跃大洋时下面有一艘u艇弹射蚊蚋並击落客机怎么办?
如果是其他国家干了这事一定会有个结果,可失落帝国……总不能让汉斯赔吧?
所以新机卖得少,商用航空自然更卷,而200架中型客机纯订单额就价值50亿美元以上,后续这支机队的维保、配件费用都足够萨博躺著吃十五年,民航业务从此就有了根基。
也就是现在西方依然在实质性制裁盖金,否则直接挥著200架订单就有的是公司愿意送授权——当然是不是真心实意就未知了。
但埃里克此时无比真诚地希望交易达成,他必须抓住对於萨博来说可能仅有的一次机会,正常情况他们压根不可能越过御三家打入国內市场。
唐文看重的是与萨博联合开发好方便引入先进技术,换成其他公司也没有区別。
所以即便是要求罗·罗转让最先进產品技术的要求天方夜谭,他也必须一试。
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埃里克带著惊喜和挑战离开了,而唐文则很快向赵汉德通知此事,后者大惊並立刻拉来了民航总局的老同学陈素礼。
“唐老板,飞机不是想造就造,想飞就飞的!”
陈素礼见面就是气愤的质疑,这还是看在非正式接触以及赵汉德的面子上。
还是那个理由,现在能运营航空的只有民航总局,贸然引入新机型都有给他们强塞飞机打乱计划的嫌疑,的的確確算得上找麻烦。
不过唐文马上打断了他:
“新飞机落地的时候,民营航空应该也开始实行了,盖金將会为这些飞机自谋出路。”
实际上在去年底確认入世后开放民营资本进入航空领域就列入计划,只是汽车行业稍微简单些直接开放,而航空资產投入重、风险大、目前预期的时间是2000年再推出,那时候新飞机也正好差不多有眉目。
“那没事了。”
陈素礼光速变脸,只要不给民航局添麻烦什么都好说。
盖金有钱就让他们折腾唄,管自己什么事。
唐文:“仍然有一件事需要你们帮助,我需要先爭取適航证和合格证。”
“这怎么可能!”
陈素礼脸色又突变:
“你这是孩子都没生下来,不,甚至都还没怀上就要出生证,还要我给你上户口——是男是女都不知道,瞎搞,绝对的瞎搞!”
这时赵汉德终於开口:
“小唐是想要用新客机把罗尔斯·罗伊斯最新世界最先进的发动机也搞过来,这个项目如果有闪失损失將会很巨大,我认为我们应该提供一切力所能及的帮助,证件嘛……多大个事。”
“老赵,你这——”
“一百亿美元。”
赵汉德说出这五个字的时候忽然感觉浑身一松,看著陈素礼惊愕的表情方才知道有数不尽的钱是什么感受,他继续说道:
“盖金计划用100亿美元来获取完整的从发动机到客机生產能力,这笔钱將在5年內尽数出去,第一年就將投入超过20亿美元,在未来依靠两型客机构筑整个国產客机体系。”
这次陈素礼愣了好一会儿才问道:
“那商飞呢?”
“这就是市场竞爭,谁投入得多谁就能得到的越多。”
“……”
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