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第118章（第4页）

这问题问的没头脑，但是黄建设还是回答了：“全部用了晴天的发动机，是四缸电喷式发动机。”

何熙又问：“变速器呢？”

周华回答：“五档变速器，东北齿轮厂最新产品。”

何熙再问：“安全设计呢？”

京城吉普的岳州直接说：“用的晴天机械的。

你前十年只收1成的价格。”

何熙直接问：“我们哪里差？你们跟我说说？这么好的配置，你去卖一万二，你这是挣钱还是做慈善。

话我可说明白，我向来不主张咱们夏国的好东西贱卖。

你们有钱，给我发动机涨涨价呗？安全专利不要优惠了呗！”

何熙这一说，四位厂长也都明白了，黄建设岁数大，坦言说：“其实我们也舍不得，就是心虚，没去过，觉得好像不便宜点，人家就不要我们的。”

不过黄建设也说了，“也就因为我们现在知道这事儿，总觉得降价不愿意，这才跟你讨个注意。”

几个人都点了头。

何熙该说的说，其实一点都没生气，知道嘀咕，没有一口定下来这就真不错了。

几十年的习惯，不得慢慢改变吗？

只要出去一趟，知道我们的东西不可以压低价格也有人要，那以后就不会有这样的想法。

何熙就说：“所以我问你们汽车的配置，记住一句话，咱们夏国的汽车已经不是五年前了，你们手里拿着的都是世界上同类产品的同等水平，你们可以定价低一些，因为我们人工便宜，但是，我们不能跑去做慈善吧。”

“所以我的建议是，你们的定价可以在1.8万美元左右，跟国内持平，就可以了。

但我觉得你们的想法思路是对的，塔卡的经验表明，超低档车的确现在很有市场，高丽国其实有个牌子也在试图占领这个市场，而我们人工更便宜，将电喷去掉，五档变三档，争取在1.2万美元左右，可以趁机进入这个市场。”

这么一说，思路倒是清晰了，不过黄建设岁数大了，还是有点老思想转不过来：“给人家这样的便宜货，是不是不好？“

周华都没用何熙，直接就说：“便宜货不代表质量不好，只是技术没那么先进而已，只要我们质量好，售后好，对得住良心，咱赚该赚的钱，有什么不好的？我觉得，老黄，你这思想真的改改了，不是以往咱赔钱赚外快了。”

岳州也点头：“以后得时刻提醒自己，咱国内已经够养活自己了，不能再想着反正有出口补贴，少点好卖。

咱这是出去赚钱啦！”

出去赚钱当然是好消息，到了年底11月，夏国参展名单上，就以晴天机械为首，列了五家汽车厂，这是夏国汽车第一次有那么多汽车厂走出国门！

而且车型就足足有14种。

所以特别受重视，带队的不是别人，正是国际合作司新任司长周明光，还有一位，则是机械部国际贸易司的司长潘少华，都是何熙当年在部委时的老朋友。

其实大家的参展经验都不少，就是没去过外国，再加上，这事儿非常又有意义，所以在飞机上，大家都没睡着。

何熙则趁机看了看文件，然后就听见周华的声音：“换换吧，我跟何总聊两句？“

何熙旁边做的是林侯胜，林侯胜就扭头看了何熙一眼，何熙点点头，他才起来去了后面周华的座位。

周华坐下，就将商务部发出的参展资料拿了出来，放在了何熙面前：“我们几个这才看到，这会儿在飞机上，不合适都过来，但是，大家都想问问，长城居庸怎么没参展？我怎么记得，84年这个车型你就说过已经设计出来了，是长城低端车，你不也说了吗？拉美地区其实低端车更好卖一些的。”

何熙没想到他们居然看出了这一点，其实很多人都忘了，长城是有低档车系列的，但却从未出现过。

美丽国那边的竞争对手还猜测，“长城是吃到了中东市场的甜头，想要将自己定位在中高端车，所以一直不曾推出低端系列。”

当然，因为长城的热卖给其他车企带来了压力，也有媒体嘲讽过：“看看你们吹捧的长城终于来到了美丽国，但是它并不是给普通人准备的，即便是最便宜的长城函谷系列，也要3万美元。

你们根本高攀不上它。”

何熙就说：“的确是有，但是我们不准备推出。”

周华问：“为什么呢，多系列可以占据市场啊。

其实低端车也挣钱的。”