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童浩林站在监控室,看着实时更新的应聘数据——自荷兰司机到来后,欧洲司机的简历投递量暴增300%,其中不乏曾服务于DHL、UPS等国际物流巨头的资深从业者。
“这就是‘良禽择木而栖’。”
童浩林对身旁的物流总监说道,调出全球货运成本对比图,“当我们的司机能驾驶千万级卡车,享受堪比白领的待遇,自然会形成虹吸效应。”
他放大地图上星唐分布在全球的32个物流枢纽,“通知法务部,尽快完善外籍员工的用工细则。
另外,在园区增设多语言培训中心和文化交流馆。”
三天后,首批通过考核的外籍司机正式上岗。
林宇杰握着崭新的工牌,站在编号007的奔驰卡车前,手指抚过镶嵌着星唐logo的镀铬车标。
车载AI系统自动识别到他的虹膜,车门缓缓升起,车内飘出淡淡的皮革清香。
“路线已规划至上海洋山港,预计行驶时间8小时12分。”
甜美的机械女声响起,仪表盘同步显示出实时路况、天气预警和货物状态。
而在千里之外的欧洲,老牌物流企业正陷入前所未有的危机。
德国某百年货运公司的CEO在董事会上拍案而起:“为什么我们的司机大批辞职?”
财务总监颤抖着递上报表:“星唐开出的条件太诱人了,他们甚至为司机子女提供国际学校全额奖学金……”
深夜,童浩林站在别墅顶层的露天泳池边,俯瞰着灯火通明的代工厂区。
手机震动,安全联盟传来最新情报——某国际货运协会正在秘密起草针对星唐的“用工规范限制法案”
。
他轻笑一声,将手机丢进躺椅,纵身跃入水中。
水花溅起的瞬间,那些试图阻挡人才流动、产业升级的阻力,仿佛都被这股浪潮轻易击碎。
当清晨的第一缕阳光洒在星唐园区,新一批来自巴西、南非的司机正跟着培训师学习如何操作智能调度系统。
他们或许不知道,自己的到来,正悄然改写着全球物流行业的规则。
而童浩林在泳池边留下的那句“真正的竞争,永远是生态与生态的较量”
,也随着这些跨越山海而来的求职者,传遍了世界的每个角落。
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