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第710章 星逸汽车翻车（第4页）

并且直接提出冲优秀！

“比如aeb问题，你们确定做得很完美了？”

王逸抛出一个关键问题。

aeb，自动紧急制动系统。

车辆行驶中，检测到前方障碍物或者行人，车主没有减速，aeb会通过声音、图像、或者震动提醒驾驶员，若驾驶员依旧未采取行动，系统会自动开始制动！

尤其是在车主打盹的时候，或者某些突发意外，车主反应不及，靠谱的aeb就是救命神器。

当然，若是aeb过于灵敏，灵敏到容易误触，哪怕前方没有障碍物，都会因为阴影等问题，判定为障碍物，开始紧急制动，导致后车追尾……那就是另一个事故了。

可以说，aeb不灵敏不行，过于灵敏也不行。

前世很多品牌都因为aeb翻车。

哪怕销量很高的某五百强品牌，都存在aeb误触发，导致追尾的事。

但这事很难解决。

aeb的调教，绝对是个技术活。

很多企业都玩不转的技术活，尤其是新兴企业。

也正是因此，王逸直接提出aeb问题。

果然，星逸汽车的aeb也翻车了！

“董事长，我们的aeb通过了相关机构的测试，功能很强大。”

aeb研发主管宋承泽开口道。

王逸摆了摆手：“那咱们的aeb调教，是偏灵敏，还是偏保守？”

“这……”

宋承泽沉默了。

这问题有坑！

不管是偏灵敏，还是偏保守，都不是正确答案。

可真正的正确答案，他也不敢吹！

在星逸科技搞研发，容不下弄虚造假，只能实事求是。

但凡造假的，一经查实，管你是谁，直接开除！

宋承泽比较委婉道：“目前aeb还是偏灵敏，偶尔会导致误触发，但概率很低很低……”

王逸懂了，这和某五百强大厂一样，也是aeb容易误触发。

“不过目前aeb并不是标配，要求也不严格。

欧洲那边，今年才将aeb纳入评分，五星车需要标配aeb。”

宋承泽再度开口：

“其他地方，不管是国内，还是米国，目前都没有对aeb有所要求。”

“你想说aeb还不是严格要求，我们能做到目前水平，已经很好了？不用过于严格要求？”

王逸笑了。

“董事长，我……我……我不是这个意思。”

宋承泽有点慌张。

他的确是这个意思。

国内和米国都没有将aeb纳入评分体系，aeb就是锦上添的存在，星逸汽车整或者不整，都问题不大。