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第50章 不列颠空中的鹰上（第3页）

地勤人员冒着随时可能落下的炸弹，拼命抢修飞机、填平弹坑。

这里有个小插曲，有个叫“闪电”

的机场宠物狗，因为乱跑引得地勤人员四处寻找，反而意外躲过了一次轰炸，救了一队人的命，后来这只宠物狗被奉为机场“吉祥物”

，也算是战火中的一点黑色幽默了。

天空中，战斗更是进入了白热化。

王牌对决：德国的Bf109和英国的“喷火”

是天生的对手。

双方飞行员在高空展开激烈的缠斗。

“喷火”

凭借其优异的转弯性能，常常能在近距离格斗中占得先机；而Bf109则利用其良好的爬升和俯冲性能，以及稍强的火力（部分型号装备了20毫米机炮），试图实施“打了就跑”

的战术。

双方都涌现出了许多王牌飞行员，他们的名字和战绩成为了各自国家的传奇。

“飓风”

战轰炸机：皮实耐用的“飓风”

则承担起了拦截德国轰炸机的重任。

它们像一群愤怒的猎犬，冲向He111、Ju88、Do17这些速度相对较慢的“空中公交”

（英国飞行员的戏称）。

“飓风”

的八挺机枪一旦开火，形成的弹幕足以撕裂轰炸机的蒙皮，打坏引擎，甚至直接将其打爆。

当然，德国轰炸机的自卫机枪也不是吃素的，“飓风”

飞行员也常常付出血的代价。

“斯图卡”

的噩梦：在波兰和法国战场上大杀四方的Ju87“斯图卡”

俯冲轰炸机，在不列颠上空却遭遇了滑铁卢！

它速度慢、机动性差、自卫火力弱，一旦没有战斗机全程贴身保护，在“喷火”

和“飓风”

面前简直就是活靶子！

损失惨重之后，戈林不得不心疼地把这款曾经的“明星”

撤出了昼间战场，只敢在夜间或者次要方向上偶尔用用。

战斗的强度和频率都达到了顶峰。

以1940年8月18日为例，这一天被称为“最艰难的一天”

。

德国空军出动了近千架次的飞机，发动了多轮猛攻。

皇家空军也倾巢而出，双方在空中展开了殊死搏斗。

据战后统计，这一天，德国空军损失了约70架飞机，而皇家空军损失了约30-40架战斗机（虽然当时双方的战报都可能有所夸大）。

但这只是冰山一角，几乎每一天都在重复着类似的消耗。

持续的空战和对机场的轰炸，让皇家空军付出了极其惨重的代价。

飞机损失虽然巨大，但英国强大的工业动员能力（在比弗布鲁克勋爵的领导下，飞机制造厂加班加点，甚至很多妇女也加入生产线，被称为“喷火女郎”

）和高效的维修系统，使得飞机的补充速度还能勉强跟上。