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第486章 环日加速器6k（第2页）

可能只需要一个银河年甚至更短。

这简直是神速。

对於排险者而已，最近传来了一个坏消息，那个即將飞过来和它换班的传感器，一年前因为路途中偶遇了新的真空衰变灾难，已经主动投入衰变中保护性自毁了。

这直接意味著，它无法在短时间內换班，也就无法履行《知识密封准则》的约定，从而自毁。

但即使如此，这位传感器还是联繫了第三位的传感器，邀请它过来换班—

它必须要死在丁仪面前，捍卫自己的清白”

，证明自己绝无带著信息苟活的心思。

我六子真就只吃了一碗粉。

排险者传感器是个执拗的传感器。

至於那个环日加速器。

排险者传感器自然不会隨意出手抹除，危机时代的那个环赤道加速器也就算了，毕竟当时的人类刚破壳没一百年，还处於5b级文明的阶段，隨便给点草糊弄糊弄就行了。

但现在不行了，按照碳基联邦的评级，地球人类文明现在已经是实打实的8b

+级文明，且仍处於[技术爆炸”

状態，隨时可能突破曲率航行技术，达到1a

级。

人类已经不是当初的穷小子了。

哪怕曲率光速航行技术卡住五百年，人类消化、突破、推演个几十年，也能飞速晋升9b，乃至10b级的文明大圆满。

时间问题而已。

环日加速器是在环绕太阳的轨道上设置的粒子加速装置，它由一个个直径一千米、环本身宽度两百米的类似甜甜圈的加速器组成，粒子通过穿过甜甜圈阵列可以实现不断加速，这些环数千计，並最终形成了围绕太阳形成的超级加速器阵列。

环日加速器並不在地球轨道附近，而是以木星轨道为基础，木星绕太阳的轨道半径是7.78亿千米，因此整个轨道上安装了3200个加速线圈，每个线圈之间的距离是150万千米。

这便是杨振寧—一丁仪环日加速器了。

环日加速器的建设主体是太空军，也就是如今的太阳系舰队负责建设的。

.

其加速器的总设计师是毕云峰，他主导完成了人类歷史上首台环日粒子加速器的建造工程。

毕云峰是和章北海同期的冬眠太空军，两人关係交好，亦曾作为支援未来的先遣一队而冬眠，是同期冬眠小队的队长，大校级军官。

不过和章北海职业军人身份不同的是，毕云峰是属於半技术性军官”

。

毕云峰的冬眠年龄为48岁，他外表比实际年龄更显苍老，在冬眠前，他曾是危机纪元前中国最大的陆续加速器秦岭號”

粒子加速器设计师，也是欧洲强子对撞机的早期设计者之一。

毕云峰早在冬眠前便被冠以了“大型工程派向未来的联络员”

的期许，期待智子封锁解除后重启加速器研究，从而走入了冬眠。

甦醒后，毕云峰迴归亚洲舰队，並於末日之战倖存，后来从技术性军官转业成纯技术性研究人员，是军方科学家的代表性人物。

毕云峰在得到丁仪等科学界支持，设计环日加速器时，设计之初的指標就定的极高。

环日加速器作为人类有史以来最大的加速器，其最大的作用是可以批量產生反物质，反物质的批量生產意味著正反物质引擎可以提上日程。

当然，除了这些肉眼可见的功能之外，环日加速器的另一个作用是辅助人类进行理论验证。

此外，环日加速器的能量还能够在短时间內產生微型黑洞，这些微型黑洞主要用於基础物理研究和黑域研究（降低光速）的前期探索，但由於这些实验產生的微型黑洞因质量太小，確实会在极短时间內蒸发，无法稳定维持存在。