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第1059章 动作最大的一次（第2页）

而尉来自己的ET5，也把售价调整至19.98万元，加之ET7对标的是BBA的燃油车系列，平均售价都是在33万元以上，因此没有与吉利与BYD这两家直接玩价格战。

玩价格战，并不只是单纯的降价，在技术以及配置上的内卷同样也是价格战的一部分，从明到暗的内卷方式，也是价格战的一部分。

ET7的起售价定在27.98万元，是三家当中最贵的，这是尉来在品牌上的一种尝试，看看能不能在与吉利还有比亚迪的竞争当中，拿下一定的品牌溢价。

ET5起售价比汉系列高一些也是这个原因，一季度，ET5的市场表现还是非常不错的，能够与汉EV系列保持一致，也给尉来带来了一定的自信。

不过虽然卖得更贵，但是尉来的诚意还是满满的，全粒面头层真皮，二排座椅电动调节，全系标配L2+级智能辅助驾驶，高配搭载140度的电池，给的东西还是很多的。

要说销量预期吧，也不是没有，对于ET7的销量预期，以目前这个价格体系以及配置，尉来定的是平均每个月销量在5000辆左右。

综合来说，尉来对于这个销量预期还是比较乐观的，四月份ET7已经开始交付了，市场反馈还是很不错的。

综合来说，尉来在E系列身上试图提升的品牌溢价，目前来说还是不错的，对比起吉利与BYD，目前国内乃至于海外市场，大家都较为认可尉来可以卖得更贵一些。

当然，以尉来的实力，也值得这个品牌溢价。

主品牌搞溢价，面向经济实力较强的用户群体，这方面尉来不会做太多的宣传，毕竟当前主打的一个消费降级，舆论环境对于高价产品，天然有一些抵触情绪。

迎合市场，有时候不仅仅只是产品力上，还要在营销上做文章。

沪市车展，可以说是尉来近几年以来在车型上动作最大的一次，全系所有品牌当中，都有新车推出，就连扬子皮卡，都推出了电动版本的皮卡车。

电动皮卡，主要面向的是澳洲以及中东市场，尤其是澳洲的客户群体，澳洲作为全球最热爱皮卡的地区之一，皮卡车型常年霸占销量榜前列。

但是目前电动皮卡极少且价格昂贵，目前为止国内企业还没有在澳洲市场有车型在售，扬子皮卡就是要抓住这一市场真空期。

第1059章动作最大的一次。

没错，尉来在澳洲市场的先行者，不是主品牌，也不是子品牌，而是在整个体系里不起眼的扬子皮卡。

“咱们这一款皮卡车，海外的中文名可以翻译成麒麟，今年六月份会正式登陆澳洲，墨西哥等地区，这一次车展的客户，对于这款车型还是比较认可的。”

雷布斯为了蹭热度，也是很耐心，不仅仅逛了尉来主品牌展区，还配合着檀锦程出现在各大子品牌的展区，首先来到的就是扬子皮卡的展区。

“这车漂亮啊，霸气啊，在国内不出售吗？”

檀锦程摇了摇头：“国内不出售，太贵了，没有太大的意义。”

国内皮卡车市场，虽然部分解禁了，但依旧有着各种限制，整体市场维持在年50万辆之间，整体格局则保持在一超多强的格局。

一超多强，也就是长城与其他，长城长期保持着极大的市场份额，多强则是包括扬子，江铃，日产，五十铃等等，扬子皮卡在国内主打的车型为麒麟系列。

“卖多少钱？”

雷布斯有些好奇，从车型外观以及介绍的配置来说，这款车型肯定是不便宜的，在国内普遍售价较低的皮卡市场确实显得有些贵了。

以扬子皮卡的品牌力，支撑不起其高端定位：“差不多40万区间吧，挂的也是尉来的牌子。”

扬子皮卡在国内市场上的品牌力支持不起高端，在海外市场同样也有这个可能，因此在出口方面，会挂上尉来品牌，话说回来皮卡车在国内虽然市场份额不算很大，但全球范围内还是很有市场的。

按照行业预测，全球皮卡车市场总额大致上会保持在550万辆至600万辆区间，北美加上国内市场，大概占据着六成的市场，论全球范围内，扬子皮卡仅占一个百分点的市场份额。

扬子皮卡的市场预期是从2023年开始至2025年，以混合动力以及纯电技术，突破现有的技术框架，逐步把其全球市场份额提升至3%左右。

五年内，将全球市场份额提升至5%，也就是年销量30万辆左右，通过全球销量的提升，赶上长城。

“那确实是有些贵了，不过老外有这个消费水平。”

雷布斯一阵哑然，这要是在国内卖这个价格，那估计得被骂死，不过要是在海外市场卖这个价格，不仅不会挨骂，反而会被舆论所推崇。

“不得不说，你们最初的战略是真的正确啊，这自上而下的打法，在后期确实是无往不利啊。”

联想到小米的高端化无比艰难，雷布斯才发出这样的感慨，皮卡车在海外挂尉来品牌，走高端化的路线，显然尉来哪怕是在全球市场，也是延续自己至上而下的打法。

自下而上，初期打开市场较为容易，但是想要让品牌转型高端化，那就无比的艰难，国产品牌当中，菊花手机的高端化快速成功，一定程度上有着“运气”

的成份。

其他品牌，哪怕努力再多，也很难成功。

“自上而下，初期要难很多，需要更多的坚持，当初在欧洲市场，也是经过很多努力的。”

海外成熟市场的品牌成熟度，远远超过国内，想要取得一定的突破要做的努力要远超国内，更何况地方保护主义，消费者对自产品牌的支持力度，是全球性的，并不只是存在于我们国家。